Τη ρήση "φαΐ δεν έχουμε, ραπανάκια για την όρεξη" θυμίζει αυτό που κάνει το κράτος, το οποίο μέσα από το μεγαλείο της ασυνεννοησίας, της ραθυμίας και της γραφειοκρατίας που το χαρακτηρίζει εδώ και πολλές δεκαετίες πασχίζει να μαζέψει δισεκατομμύρια ευρώ από τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους, αλλά αφήνει πάνω από μισό δισ. ευρώ να... λιάζεται στις μαρίνες με τα ακριβότερα γιοτ.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Real News τόσο είναι περίπου το σύνολο των προστίμων που προσδοκά να επιβεβαιώσει το ΣΔΟΕ μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων για πλοία αναψυχής με "περίεργο" καθεστώς ιδιοκτησίας. Ωστόσο μεγάλο μέρος των προστίμων δεν εισπράττεται γιατί υπάρχει μεγάλη ασυνεννοησία μεταξύ του υπουργείου Οικονομικών και του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Real News τόσο είναι περίπου το σύνολο των προστίμων που προσδοκά να επιβεβαιώσει το ΣΔΟΕ μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων για πλοία αναψυχής με "περίεργο" καθεστώς ιδιοκτησίας. Ωστόσο μεγάλο μέρος των προστίμων δεν εισπράττεται γιατί υπάρχει μεγάλη ασυνεννοησία μεταξύ του υπουργείου Οικονομικών και του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων.
Και αυτό γιατί ενώ υπάρχουν εκατοντάδες ιδιοκτήτες σκαφών που πιάστηκαν από το ΣΔΟΕ να έχουν δηλώσει το γιοτ τους ως "επαγγελματικής χρήσης" για να παρακάμπτουν την εφορία, ελάχιστοι είναι αυτοί που τελικώς πέρασαν από το ταμείο. Η συντριπτική πλειοψηφία περιμένει το νομοσχέδιο του υπ. Θαλασσίων Υποθέσεων που θα ανάψει το "πράσινο φως" για την περαίωση και σε αυτό τον τομέα.
Από τον περασμένο Σεπτέμβριο που άρχισε το σαφάρι για τα σκάφη, δεσμεύτηκαν 550 κότερα. Από την εμφάνιση των πρώτων 100 ιδιοκτητών σκαφών στη ΔΟΥ πλοίων συγκεντρώθηκαν 30 εκ. ευρώ, ενώ από τους υπόλοιπους 450 το ΣΔΟΕ ανέμενε πρόστιμα ύψους 70 εκ. ευρώ. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες, των οποίων τα σκάφη είναι δεσμευμένα, φέρεται πως επιθυμούν να καταβάλουν το πρόστιμο για να τα πάρουν πίσω.
Συνολικά το ΣΔΟΕ έχει ήδη καταγράψει και θα ελέγξει 4.016 σκάφη, τα οποία είτε είναι δηλωμένα σε ναυτιλιακές εταιρείες πλοίων αναψυχής, είτε ιδιωτικά με κοινοτική σημαία, είτε με σημαία τρίτων χωρών. Με την ολοκλήρωση των ελέγχων το ΣΔΟΕ προσδοκά έσοδα που υπερβαίνουν τα 500 εκ. ευρώ. Σε αυτό το ποσό θα πρέπει να προστεθούν και τα ετήσια έσοδα που θα εξασφαλίσει το κράτος εφεξής, ειδικά με τα τεκμήρια, αφού για ένα σκάφος 25 μέτρων αντιστοιχεί τεκμήριο 350.000 ευρώ ετησίως.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ιδιοκτήτες πέρασαν από την εφορία καταβάλλοντας μεγάλα ποσά ως και 2 εκ. ευρώ καθώς επρόκειτο για κότερα υπερπολυτελή. Ακόμη όμως και όσοι πλήρωσαν παραμένουν "όμηροι" του νομοσχεδίου που έρχεται, αφού από τα σκάφη που είχαν δηλωθεί ως επαγγελματικά κανένα δεν αποδεσμεύτηκε ως τώρα, είτε καταβλήθηκαν οι αναλογούντες φόροι, είτε όχι. Μόνο όταν το νομοσχέδιο κατατεθεί θα ξεκαθαρίσει το τοπίο.
